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小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车

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发布于:2020-07-07
摩托车赛坛盛事MotoGP大奖赛,2011年度赛季3月19日在卡达Losail Circuit赛道揭开序幕。今年除了观看Yamaha、Honda、Suzuki、Ducati等大厂同场竞技外,另一项观战焦点,相信则是首度在MotoGP赛道上亮相的全新BMW 1系列M Coupe。与MotoGP赛事合作长达13年的BMW M GmbH性能部门,今年推派全新 1系列M Coupe作为MotoGP赛事的Safety Car安全车,帅劲造型与激进性能同样成为赛道上的焦点所在。

小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车摩托车赛坛盛事MotoGP赛事3月19日于卡达Losail Circuit赛道揭开序幕,与MotoGP主办单位合作多年的BMW M GmbH性能部门,今年则推派全新 1系列M Coupe作为MotoGP赛事的Safety Car安全车。
以安全车涂装登场的1系列M Coupe,除了340匹最大马力m TwinPower涡轮增压直六引擎和传动系统未作更改外,其余车体部件皆依安全车的规範需求进行改造。考量到配重最佳化,红、白、蓝涂装的1系列M Coupe,採用轻量化的碳纤维引擎盖,并在其中增加两组大型散热鳃孔。而左右车窗与后挡风玻璃,亦使用轻量化的PC树脂以减轻车重。

小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车帅劲双门轿跑身段的1系列M Coupe,因应安全车的规範需求加装专用警示灯具,并披上鲜明的红白蓝色涂装。
小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车考量到轻量化配重,1系列M Coupe安全车换上碳纤维製的引擎盖,并增加两道大型散热鳃孔。
在业已繁複的前进气坝设计下,1系列M Coupe安全车另行加装一组前翼,来提供前轴额外的下压力。车尾耸立的可调式大型尾翼,也同样肩负提升高速稳定性、并增进弯内下压力的效用。此外,由Akrapovic所提供的轻量化钛合金排气系统,在达到轻量化的同时,也为观众带来更刺激的听觉感官。

小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车在空力考量下,1系列M Coupe安全车在车尾加装大型可调式尾翼,以提供后轴额外的下压力道;同时,两侧车窗与后挡风玻璃也改以PC树脂材质,以进一步追求轻量化。
小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车1系列M Coupe安全车未更动引擎与传动系统,然而就排气系统方面,M GmbH则换装由Akrapovic所提供的轻量化钛合金排气系统。
小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车   
诉求赛道使用,1系列M Coupe安全车的座舱内部已拆除非必要的舒适配备。两张后座已被移除,取而代之的是粗壮的防滚笼结构。前座则採用Recaro桶型座椅,并以六点式安全带将正副驾驶牢牢固定。此外,Alcantara麂皮包覆的M款方向盘、灭火器等配备亦为1系列M Coupe安全车所搭载。

小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车Alcantara麂皮包覆的内装竞技风格鲜明,而非必要的舒适化配备,诸如音响系统与i-Drive系统也完全拆除。
小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车为了轻量化与结构安全性,1系列M Coupe安全车将后座拆除,并装上粗壮的防滚笼结构。两组Recaro桶椅也置入座舱,搭配六点式安全带将正副驾驶牢牢固定。
针对悬吊系统,1系列M Coupe安全车特别就赛道任务所需,加装可调式阻尼系统;车高和前后轮外倾角亦可独立调整,以就不同赛道路况进行调校。前255/35、后285/30的19吋高性能跑胎,以及隐身其后的六活塞固定式卡箝煞车系统,也让1系列M Coupe安全车得以安心的在场上领头飞驰。

小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车1系列M Coupe安全车採用前255/35、后285/30的19吋高性能跑胎,车高、阻尼、倾角可调悬吊系统,以及六活塞固定式卡箝煞车系统,也是1系列M Coupe安全车的性能利器。
除了1系列M Coupe外,BMW另外亦提供多款车款供MotoGP赛事使用。两辆X6 M和M3,作为预备用的安全车辆;X5 M和ActiveHybrid X6则提供赛事工作人员使用。医疗救护车由535i Touring所担纲,两款重型机车S 1000 RR和HP2 Sport,则用来作为Safety Bikes,同样负责赛道上的安全工作。

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小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe化身MotoGP安全车图片集
小钢砲上阵,BMW 1系列M Coupe MotoGP安全车精选图集

2010/11/22

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